北美航路，美国、加拿大、墨西哥，美国分为美东、美西，美西普通为海运干货]货代专，美东则分为全水、途桥。美国的公途桥梁很兴隆，因此从美国西海岸通过途桥运输至东海岸岁月对照疾，然则用度也相对高，全水只是从西海岸用驳船经墨西哥湾运输至东海岸，用度低但岁月较长。

　　日韩航路（日本干货]货代专业学问——航路、韩国），韩国口岸对照少，釜山、仁川、平泽、光阳。日本是岛国，因此口岸对照多，普通分为合东（名古屋/东京/横滨） / 合西（神户/大阪） / 九州（博多/门司） / 日本偏港。

　　红海航路，红海线贯穿于非洲东北部和阿拉伯半岛之间的狭长海域，埃及（SOKHNA）、苏丹（PORT SUDAN）、沙特阿拉伯（JEDDAH）、也门（ADEN / HODEIDAH）、约旦（AQABA）、吉布提（DJIBOUTI）。

　　南美航路，南美航路分为南美东、南美西、中美洲、加勒比海。 南美西首要蕴涵PERU（秘鲁）、CHILE（智利）、ECUADOR（厄瓜多尔）、COLOMBIA（哥伦比亚） 南美东首要蕴涵BREZIL（巴西），URUGUAY（乌拉圭），ARGENTINA（阿根廷） 中美洲是指墨西哥以南、哥伦比亚以北的美洲大陆中部地域，蕴涵危地马拉、伯利兹、萨尔瓦多、洪都拉斯、尼加拉瓜、哥斯达黎加和巴拿马7个国度 加勒比航路位于中美洲，蕴涵古巴、多米尼加、多米尼加共和国、海地、牙买加、巴巴多斯、安提瓜和巴布达、阿鲁巴、巴哈马、英属维尔京群岛、开曼群岛、格林纳达、瓜得罗普、马提尼克、蒙特塞拉特、荷属安的列斯群岛、圣基茨和尼维斯、圣卢西亚、波多黎各、圣文森特和格林纳丁斯群岛、特立尼达和多巴哥、特克斯和凯科斯群岛以及美属维尔京群岛。 以上即是咱们海运常见的航路先容，祈望能给公共极少帮帮，也祈望能给幼编提出成见，此后还会跟公共分享更多的东西。

　　欧洲 / 非洲 / 东南亚 / 日韩 / 中东 / 印巴 / 红海 / 澳新 / 北美（美加） / 南美（东、西、加勒比）

　　欧洲航路，普通船东分为：欧洲根本港（鹿特丹/汉堡/安特卫普/辛苦克斯托/勒哈佛尔/南安普敦） / 欧洲内陆口岸（又称欧洲转运口岸，普通是从根本港内支线驳船拖过去） / 地中海西部 / 地中海东部 / 黑海。赫伯罗特 / CMA还会分出来亚得里亚海航路，马士基（Maersk）则是把欧洲分为南欧 / 北欧。非洲航路，非洲是按方位分为东非、西非、南非、北非、中非（非洲内陆）,北非航路邻近地中海，因此船期、运价、舱位受地中海东部/黑海航路的影响更大极少。西非航路普通都是经印度洋、好望角由南至北的对象航行，也有少数船东是从欧洲经直布罗陀海峡由北至南对象航行，是以这些船东的西非运费城市有欧洲航路的ENS申报用度。

　　中东航路，波斯湾地域（阿联酋、沙特、巴林、科威特、卡塔尔、伊拉克、阿曼等国度），此中以阿联酋的JEBEL ALI为根本港，大局部中东地域的口岸都是经由JEBEL ALI转运出去的。

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　　澳新航路，首要以澳大利亚、新西兰、巴布亚新几内亚的口岸为主南宫28登录入口，澳新航路因为地舆场所属于南半球，况且与南美洲、南非有相距甚远，因此属于己方独立的一个航路，船期相对太平，价钱也会比其他航路要高极少（拼车和专车当然不相通啦）。

　　东南亚航路个国度，近几十个口岸（一个口岸包括多个船埠）。承平洋与印度洋的交汇地带，东西两半球运输的纽带。东南亚航路当平分出来的幼支线航路许多，比方：泰越航路（泰国、越南） / 东马航路（马来西亚以东承平洋群岛） / 港澳台 / 巴生流域（马来西亚、菲律宾、印尼）。东南亚口岸尚有一个特征即是一个口岸会分出许多船埠，比方泰国曼谷口岸船东常去的船埠就会有5、6个（PAT 、BMT、TPT、SCT、UNITHAI、Suksawat）原本都是本地的极少堆场站点，清合的标准略有分歧。

　　印巴航路，印度 / 巴基斯坦（卡拉奇） / 斯里兰卡（科伦坡）这个航路印度口岸最多，马士基（Maersk）则是分为印东（CHENNAI / VISAKHAPATNAM） / 印西（NHAVA SHEVA / MUNDRA / PIPAVAV） / 斯里兰卡 / 巴基斯坦J9九游会官方网站。